Pilotagem básica

O carro tem tração traseira: a força vai para as rodas de trás. Em reta, pode acelerar tudo. Na saída de curva, aumente o acelerador aos poucos enquanto desvira o volante. Se pisar fundo com o carro ainda virando, a traseira pode escapar; o controle de tração corta parte da força quando as rodas patinam.

Freie antes da curva, com o carro em linha reta, e vá aliviando o freio enquanto começa a virar. Frear forte já dentro da curva faz o carro passar reto.

Frear também traz dois efeitos dos sistemas do carro:

• recarrega a bateria do ERS;
• fecha a asa ativa na hora, quando ela está no AUTO, devolvendo a aderência para a curva.

Se a traseira escapar, tire o pé do acelerador e vire o volante para o lado oposto ao da rodada, sem exagerar. Quando o carro alinhar, volte a acelerar devagar.

Uma regra simples para qualquer curva:

1. Entrada: comece pelo lado de fora da pista.
2. Ápice: feche até a parte de dentro da curva.
3. Saída: deixe o carro abrir de novo para o lado de fora enquanto acelera.

Use toda a largura legal da pista, dentro das linhas brancas. Com as quatro rodas fora, aparece o aviso CORNER CUT.